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As obras da ponte sobre o Rio Curuçá, na BR-319, tiveram início dez meses após a queda da estrutura em setembro de 2022. Segundo o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), a chegada do verão amazônico e diminuição das chuvas, colaborou com o início das obras.
De acordo com o Dnit, as obras estão na fase de fundação da ponte sobre o rio Curuçá, com a execução de cravação das camisas metálicas, onde será executada a montagem das armaduras, para depois colocarem as estacas de fundação. A chegada do verão amazônico e a diminuição das chuvas intensas, ajudarão na finalização das obras em um tempo hábil.
"As obras seguirão em ritmo acelerado, principalmente, considerando que o período seco coincide com a vazante dos rios, o que possibilitará uma maior intensidade na execução das obras", diz nota do Dnit.
O Dnit apontou, ainda, que a obra da ponte será toda executada em peças pré-moldadas, sendo os pilares em concreto e terá fabricação local. A retirada dos escombros da ponte também contribuiu para que a instalação da ponte pudesse acontecer, sem interferências.
Além da ponte sobre o Rio Curuçá, o Dnit também informou que os projetos e as obras da ponte Autaz Mirim já estão contratados e a empresa já está mobilizada com canteiro de obras no local.
Com a construção da ponte, as travessias dos rios Curuçá e Autaz-Mirim vão continuar sendo realizadas por balsas. Segundo o Dnit, a empresa de navegação responsável pelo serviço deverá providenciar, com urgência, que as rampas metálicas de embarque e desembarque da balsa sejam prolongadas para dar agilidade à travessia.
Entenda o caso
As duas pontes desabaram no ano de 2022. A ponte sobre o Rio Curuçá caiu no dia 28 de setembro de 2022, deixando cinco mortos e 14 feridos. No dia 8 de outubro do mesmo ano, ou seja, 11 dias depois, a ponte sobre o Rio Autaz Mirim também desabou. Esse segundo acidente não fez vítimas.
